先引下面這連結過來。
http://www.goski.com.tw/forum/showpost. ... ostcount=2
待續~
引文貼此：
norman 寫:什麼是slipping？
我先將skier666的貼圖一起貼過來，並縮小一點，好方便查看。
另一個在解釋前先說明一下，這是我個人的心得看法，以及以前討論過的字眼內，這個字眼及「stivot」是最符合我在講的方式。但這都是我個人的看法，也許有錯，也許沒有問題，只有在此提出來討論才知道認知的誤差有多少。
我先解釋一下，「skidding」跟「slipping」的差別。
Skidding：「不可」控制的側滑。直翻叫「打滑」。
Slipping：「可」控制的側滑。直翻叫「滑移」。
這兩個字看起來意思很像，但在使用上差別就很大了。
關於skidding，它的有效edging是落在9、10、11及17、18、19(或是重心偏內側腳，或是山傾，或是後坐或是其他點點點，後面會提slipping，對照一下就知我的意思了，別挑語病。)。所以大腿會很用力，且彈性很低落。
而「slipping」，它的有效edging最少要落在7、8、9、10、11及15、16、17、18、19。
註：什麼叫做有效edging？講最簡單能理解的方式，就是如果是以單腳為主，重心壓力在達95%以上在外側腳的時間都是屬於「有效edging」。
再來講，通常很注重「slipping」的滑雪者，有幾點要求目的是相同的。
1. 重心越早轉換完成，越好。(這是必須的)
2. 不注重carving的滑法。(因為我是，所以我猜的。)
3. 嚐試以最少的力氣達到自己最大的主要收益。
4. 重心轉換時會無限接近沒有「頓點」。因為頓點是slipping最大的殺手。(這是必須的)
大致上是這樣子。
而我所提的要求回歸基本站姿的位置在5、13、21。
所以一定得要求自己必須努力達到在6、14、22的位置，重心分配依滑法來看，以單腳而言，至少就要達到95%5%的分配壓力。如果以50%50%雙腳滑來講，就應該也達到50%50%的重心壓力。
這樣子，接下來後面的6、7、8、9、10、11、12及14、15、16、17、18、19、20，這幾個位置才會變成有效的自主性控制，也就是所謂的「slipping」。也就是6、7、8、9、10、11、12及14、15、16、17、18、19、20，都應該是黑腳。
如果「沒有」在6、7、8、9、10、11、12及14、15、16、17、18、19、20，這幾個位置達到該有的重心分配，就會變成「skidding」。
也就是想要做到slipping，重心分配的「主腳(外側腳)」，就一定要比「副腳(內側腳)」要多或是最少要平均一樣。
而在自由滑行時，這個6跟14的位置會因為使用方式及轉彎類型而有所改變。只有學會了或是有深刻的了解，才會知道為何會有所改變的原因。
因為下面這個圖解中只是一種標準式的滑法，不具有彈性的。因為事實上會因為地形及當時想要使用的方法而有變動。
taichiskiing 寫:norman，很抱歉，真是看不懂，太機械化也太多計算，不曉得有幾個人在滑雪時能把它們換轉過來當作一個技術用‧你看看下面這個解法是不是簡單一點？
前面說過，用中文學滑雪跟用英文學滑雪其效果並不一定一樣的‧你不一定知道什麼是skid什麼是slip，但是中文的“側滑”就是側滑，“側”著滑，那是說把雪板用橫著用‧怎麼“橫”法？中文，據我所知，只有兩個字，一個是“斜”、一個是“側”相當，用側滑來形容skidding是由來以久，沒有理由去改它，所以斜滑就是slipping了‧但是，什麼又是skidding and slipping呢？不知道歐洲的滑雪人是怎麼說的，在美國，我問過，十個滑雪人裡面有九個人分不清楚什麼是skidding 或是 slipping，包刮EpicSki的一些教練，那是理所當然的，因為PSIA不教slipping，他們認為其中物理太難了，所以也從來沒有發展這方面的技術‧不過，滑雪人不知道，會開車的人可是知道的；一般來說，轉彎時，後輪滑出車道，車子在skidding，而前輪滑出車道是slipping‧現在再換回到滑雪，板頭是前輪，板尾是後輪，而刻滑是板尾跟著板頭走，所以，以刻滑為準，它的滑道則代表其標準的弧度‧要是板尾滑出這個刻滑/標準的滑道，這塊雪板在skidding，要是板頭滑出這個標準的滑道，那就是slipping了‧又，在物理上，skidding and slipping只有在轉彎時才會發生，所以轉彎是不提的，但是在滑雪的圈子裡，一般是用skidding-turn and slipping-turn來表達的。
定義跟現象都講完了，quiz time, :) 怎樣作[skidding and slipping]？
:)
IS
