ams 寫:怎麼樣也不會有 s 痕的, 轉邊的時候 c 痕便要沒了, 另一 c 痕會在板的谷方開始, 什麼時候開始便要看有多[ pure ] 了.

我看過「S」痕，所以我會想練RAIL TURNS，就是想了解這個「S」痕的線是不是完全接起來的，因為我印象中這兩個C是可以滑出接起來的S。

但我也有看過兩個C是上下錯開一個雪板寬度的，如果把這上下距離縮短也是可以連成S，我說的不是左右錯開喔。

但我確實一直好奇真的連成S的刻痕是如何滑出來的。這個才是我說的純刻，沒有接起來的都還不能算是純刻。

但我也好奇在多快的速度下，本來可以連成S的刻痕，會因為速度增加到多快才會接不起來，或是要多陡的坡度才會接不起來。

所以練RAIL TURNS是可以幫助了解的第一步囉。

而最主要好奇的原因是，我懷疑我看錯了，所以只好自己研究證明看看囉。

norman 寫: ....如果把這上下距離縮短也是可以連成S，我說的不是左右錯開喔。...
但我確實一直好奇真的連成S的刻痕是如何滑出來的。這個才是我說的純刻，沒有接起來的都還不能算是純刻。

大師的功力簡直就是高深得難以想像啊 那你千萬不要讓我們失望, 拍一個這樣的 s 彎刻痕讓大家開開眼界才是.

btw, 在深雪這是有可能的, 因刻痕本身太大, 連不連起來是沒法看清楚的.

ams 寫:大師的功力簡直就是高深得難以想像啊 那你千萬不要讓我們失望, 拍一個這樣的 s 彎刻痕讓大家開開眼界才是.

btw, 在深雪這是有可能的, 因刻痕本身太大, 連不連起來是沒法看清楚的.

我沒有說我滑得出來喔，我只說要試試研究研究一下而已。

雪深只是溝寬變得看起來較容易連起來吧？

這個自己爬回去拍不知拍不拍得到，我覺得有人跟拍可能容易看得出來些。

norman 寫:我沒有說我滑得出來喔，我只說要試試研究研究一下而已。

沒想過大師會這樣說話, 有點不習慣, 所以自然便會想你已暗示做得到有餘了.