norman 寫:這點您就得承認一下，您講的要點跟我看的重點完全無關，對吧？所以您並不清楚我為何要求那些重點，當然，您也可以用技術高超來表示您的眼光，但是終究您還是不必要懂我在講什麼重點，對吧？因為這些重點在您的看法，它只是什麼都不是而已，也跟您的太極功法無關，沒錯吧？但那些重點真的跟您的太極功法無關，但確實是關係到我的進化版練法很有關係，所以何必強求什麼都要看懂呢？

對，也不對，我是在說最高的滑雪的境界與技術，你不要追求，是跟你無關，但是你的心法要是有錯誤的話，這就是大家的事了，不能不說，免的新手當真，還練的受傷‧我們己經有前例可尋。

再說，我的進化版練習，終究還是跟您的功法無關呀，因為在運用上，我們確實有不同的見解跟看法，所以我才說，直排輪看不準，那就等我下次出門滑雪拍個短片回來，這是最實際的，有沒有進步，滑雪技術到什麼程度，都比直排輪來得容易懂多了。

我的功法在內，你是仿學不出來的，而你也只是跟我學了幾個專有名詞而己，沒有真的認識，你滑雪時是用不上的‧對，“那就等〔你〕下次出門滑雪拍個短片回來”，我們就知道了。

:)
IS

taichiskiing 寫: 教你白教‧“己經評過，綠帶”，等你有新的影片再說吧！

:)
IS

看了您的評定是綠帶，我覺得為能充份了解您這個評定的看法，您是否能考慮拍一拍跟我下面這段影片一樣來分享一下，好了解您的黑帶動作又應該要有什樣的表現。

設定條件：1.只要準備6個障礙物。2.每個障礙間距為1.5公尺。3.障礙物的大小不能低於拳頭大小(如果找一個姆指大小也太好閃了吧？)。4.請以自己最高能力所及的速度過完這6個障礙物(第二段我最快是2秒過完6個障礙物)。5.在平地拍就行了。

我想了解在這些相同條件下，要如何才能顯現出黑帶應有的手段。

PS.另外我好奇問一下，綠帶的前面是什麼，後面又是什麼，您的評定級數又是如何分別，如您評的5級或6級，這是什麼帶？如果夠詳細，要不要開一篇屬於您評級的規範來讓大家參考一下呢？

直排輪滑雪08 on Yahoo! Video
[media]http://video.yahoo.com/watch/7942971/21030763[/media]

小心歐，大師這招很厲害。不要再被捲囘漩渦

子曰 ： 不可與言而與之言，失言

norman 寫:看了您的評定是綠帶，我覺得為能充份了解您這個評定的看法，您是否能考慮拍一拍跟我下面這段影片一樣來分享一下，好了解您的黑帶動作又應該要有什樣的表現。

設定條件：1.只要準備6個障礙物。2.每個障礙間距為1.5公尺。3.障礙物的大小不能低於拳頭大小(如果找一個姆指大小也太好閃了吧？)。4.請以自己最高能力所及的速度過完這6個障礙物(第二段我最快是2秒過完6個障礙物)。5.在平地拍就行了。

我想了解在這些相同條件下，要如何才能顯現出黑帶應有的手段。

雕蟲小技，恕不奉陪‧直排輪滑雪黑帶是“很流利”的滑二十度以上的坡，在Winipeg時在水泥的河岸上滑過一二次，有點自剎性，也沒什麼好玩的‧以後也沒有再滑過那種坡‧（比較一下，美國的freeways的標準，最陡的坡不過六度‧）

PS.另外我好奇問一下，綠帶的前面是什麼，後面又是什麼，您的評定級數又是如何分別，如您評的5級或6級，這是什麼帶？如果夠詳細，要不要開一篇屬於您評級的規範來讓大家參考一下呢？

我的帶數很簡單，前面說過，只是配合你能“很流利”滑的坡：綠、藍、黑‧“很流利”是“一口氣不停而優雅”‧級數也講過，是根據你轉彎的能力：5級Christie turns、6級 parallel turns‧我也不認為你不會parallel turns可以“很流利”的滑籃線，所以parallel turns/平行滑雪也是藍帶的基本要求，所以也是高級滑雪的基本要求‧

直排輪滑雪08 on Yahoo! Video

直排輪藍線是十度到廾度，你的坡還不到十度，所以綠線，所以“綠帶”。

:)
IS

taichiskiing 寫:雕蟲小技，恕不奉陪‧直排輪滑雪黑帶是“很流利”的滑二十度以上的坡，在Winipeg時在水泥的河岸上滑過一二次，有點自剎性，也沒什麼好玩的‧以後也沒有再滑過那種坡‧（比較一下，美國的freeways的標準，最陡的坡不過六度‧）



我的帶數很簡單，前面說過，只是配合你能“很流利”滑的坡：綠、藍、黑‧“很流利”是“一口氣不停而優雅”‧級數也講過，是根據你轉彎的能力：5級Christie turns、6級 parallel turns‧我也不認為你不會parallel turns可以“很流利”的滑籃線，所以parallel turns/平行滑雪也是藍帶的基本要求，所以也是高級滑雪的基本要求‧



直排輪藍線是十度到廾度，你的坡還不到十度，所以綠線，所以“綠帶”。

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原來您是用這樣分級的，下面中間那張照片中的坡度我測過了，約11~13度左右，完成符合您說的藍線，但是我也沒興趣拍這種雕蟲小技的動作，坦白講，在下面這坡道併腿還不簡單，沒什麼樂趣可言，
還是等我上雪場後在黑線上拍好了，反正在綠線上就是做多好的動作都嘛是綠帶嘛。

這就看我在平地練的，是不是也能在雪場上的黑線保持一樣的動作。所以也不需要特別證明什麼，這樣我了解您的眼光需求了，您需要看的是坡度證明。

但還是謝謝您的認同：「我也不認為你不會parallel turns可以“很流利”的滑籃線」，直接講「認為可以」就好，何必這麼繞舌，害我腦筋也要跟著轉彎幾圈才行。

您也說的對，在20度以上玩直排輪，真的算是在玩命，不過改成像車子那種4輪的溜冰鞋，應該就好一些，但我也沒那種力氣去試玩這個。

norman 寫:原來您是用這樣分級的，下面中間那張照片中的坡度我測過了，約11~13度左右，完成符合您說的藍線，但是我也沒興趣拍這種雕蟲小技的動作，坦白講，在下面這坡道併腿還不簡單，沒什麼樂趣可言，
還是等我上雪場後在黑線上拍好了，反正在綠線上就是做多好的動作都嘛是綠帶嘛。

怎麼說？10~15度的坡比較技術性，但是也比較好玩。

這就看我在平地練的，是不是也能在雪場上的黑線保持一樣的動作。所以也不需要特別證明什麼，這樣我了解您的眼光需求了，您需要看的是坡度證明。

直排輪短，所以轉彎快，所以向心力與離心力的變化也快也大‧在平地上練是最好方式來習慣/認識這些力在身體運動上的影響，而不是用以來練滑雪的姿勢的。

但還是謝謝您的認同：「我也不認為你不會parallel turns可以“很流利”的滑籃線」，直接講「認為可以」就好，何必這麼繞舌，害我腦筋也要跟著轉彎幾圈才行。

中文是用兩個反的來加重語氣，我是認為滑雪裡面最重要/最有用的一個技術就是很流利的平板平行滑雪‧（刻滑是好技術，但是沒有那麼重要）。

您也說的對，在20度以上玩直排輪，真的算是在玩命，不過改成像車子那種4輪的溜冰鞋，應該就好一些，但我也沒那種力氣去試玩這個。

中間的幾個坡看起來介於藍、綠線之間（有點短），要是能連起來滑/轉，應該可以練/滑藍線的技術，你要是把滑它們的照下來，你會發現它的動量跟在平地上滑差/大很多‧比較刺激。

:)
IS

taichiskiing 寫:怎麼說？10~15度的坡比較技術性，但是也比較好玩。

喔，找不到這種沒車又幾乎沒有人的坡道，我唯一想到的居然只有山莊那種社區的地方…… nion (82):

taichiskiing 寫:直排輪短，所以轉彎快，所以向心力與離心力的變化也快也大‧在平地上練是最好方式來習慣/認識這些力在身體運動上的影響，而不是用以來練滑雪的姿勢的。

現在我也不是在練姿勢，而是在練發力的順暢。 nion (57):

taichiskiing 寫:中文是用兩個反的來加重語氣，我是認為滑雪裡面最重要/最有用的一個技術就是很流利的平板平行滑雪‧（刻滑是好技術，但是沒有那麼重要）。

我沒想過用直排輪練刻滑，只是練發力動作而已。

taichiskiing 寫:中間的幾個坡看起來介於藍、綠線之間（有點短），要是能連起來滑/轉，應該可以練/滑藍線的技術，你要是把滑它們的照下來，你會發現它的動量跟在平地上滑差/大很多‧比較刺激。

:)
IS

長度夠又適合的坡道難找……

我有滑過最下面那張的坡道，輪子會打滑，真的很危險，很恐怖，玩了幾趟就覺得輪子快散掉了。:fm (35):

norman 寫:喔，找不到這種沒車又幾乎沒有人的坡道，我唯一想到的居然只有山莊那種社區的地方…… nion (82):

現在我也不是在練姿勢，而是在練發力的順暢。 nion (57):

我沒想過用直排輪練刻滑，只是練發力動作而已。

長度夠又適合的坡道難找……

我有滑過最下面那張的坡道，輪子會打滑，真的很危險，很恐怖，玩了幾趟就覺得輪子快散掉了。:fm (35):

直排輪滑雪是不需要刻滑的，但是輪刀很容易練“倒”/tipping the edges，又輪子不能側滑，而順著輪子滑就是刻滑，所以直排輪還是一個很好練刻滑的工具，YouTube- Taichi Skiing/Rollerblade Skiing: Carving on wheels


所不同的是，同樣的力道，滑雪時刻滑，直排輪就開始打圈了。

下LA玩幾天，所以等回來後再聊了。

:)
IS

taichiskiing 寫:直排輪滑雪是不需要刻滑的，但是輪刀很容易練“倒”/tipping the edges，又輪子不能側滑，而順著輪子滑就是刻滑，所以直排輪還是一個很好練刻滑的工具，YouTube- Taichi Skiing/Rollerblade Skiing: Carving on wheels

所不同的是，同樣的力道，滑雪時刻滑，直排輪就開始打圈了。

下LA玩幾天，所以等回來後再聊了。

:)
IS

我也同意直排輪很好練「倒/tipping the edges」，但是，如果沒有正確的動作及姿勢支援，練的效果就大打折扣了。

雖是刻滑，這也為什麼以前我重視slipping，因為直排輪的「倒/tipping the edges」加刻滑加slipping，綜合運用後，就能輕易在「倒/tipping the edges」的角度上運用自如了。

所以我才說，現在我練的不是姿勢，而是用以前練會的姿勢加入發力的方式來調整融合，這樣的動作會更加有效率多了。

祝旅途愉快。