把這連結放在此，方便查看。

開始積雪了，現在看起來雪況不錯的樣子。

http://www.nozawaski.com/winter/course/

norman 寫:把這連結放在此，方便查看。

開始積雪了，現在看起來雪況不錯的樣子。

有找到大張一點的雪場圖也貼一下。

去志賀第一次一個人到處跑，發現他們的雪場圖都不太準 ....

找到兩張圖 ...

還有兩個 app，一個野澤專用，能在雪場定位，另一個有全日本雪場圖，都免費 ...

https://play.google.com/store/apps/deta ... ozawaonsen



https://play.google.com/store/apps/deta ... ecoursemap

沒3G，所以定位對我沒有用，我還是加貼這一張。

我覺得大多地圖都蠻準的耶，只是現場滑時，有時要停下來判斷一下。

norman 寫:沒3G，所以定位對我沒有用，我還是加貼這一張。

3G 數據傳輸用的，定位是用 GPS，接收衛星訊號就可以了！

我的手機是美國綁約機，也沒3G ，只有 4G。

我覺得大多地圖都蠻準的耶，只是現場滑時，有時要停下來判斷一下。

找了一些漢字的日文拼音，方便對照那張英文地圖 ...

KAWAHIRO 河廣
Nagasaka  長坂
Kokenashi  小毛無
Uenotaira  上ノ平
Hikage  日影
Karasawa  柄沢
Yu no mine  湯の峰
Mizunashi  水無
Ushikubi  牛首
Kuro kura  黒鞍
Isemiya  伊勢宮
Mukai rin  向林

另外那張英文地圖右邊的雪道表，可以對應到下面網址的列表，前33條對應起來都沒問題，後面幾條就對不起來了 ....

http://www.nozawaski.com/winter/course/data.php

還有前幾天我不下黑線喔！

lelo 寫:另外那張英文地圖右邊的雪道表，可以對應到下面網址的列表，前33條對應起來都沒問題，後面幾條就對不起來了 ....

http://www.nozawaski.com/winter/course/data.php

下面這個有日文的地圖，但我不會放大下載，所以自行看看。

http://www.nozawaski.com/winter/course/map.php

lelo 寫:還有前幾天我不下黑線喔！

第一天我一定是去逛全山的，因為要找合適的滑道練及拍，就看你要不要跟，晚上就可以跟你分析滑道難易，甚至要拍可以在最後兩天，但地圖左下方那旗門滑道，只有我們去的第一、二天有開放而已，再等下次開放，我們已經回家啦。

其實下黑線要有人帶，還要一邊帶一邊教，就會覺得下黑線不難，甚至第一天要下黑線饅頭都不是難事，就看你要不要試試看囉，那我就可以帶你四處滑，也可以慢慢等你，不然有些地方我就不建議你跟我一起滑了。

沒人帶又生疏，前兩天要下黑線確實不容易，尤其心理壓力又大。

norman 寫: 其實下黑線要有人帶，還要一邊帶一邊教，就會覺得下黑線不難，甚至第一天要下黑線饅頭都不是難事，就看你要不要試試看囉，那我就可以帶你四處滑，也可以慢慢等你，不然有些地方我就不建議你跟我一起滑了。

沒人帶又生疏，前兩天要下黑線確實不容易，尤其心理壓力又大。

那個手機程式裝一下，裏面有雪道的照片，很有參考價值。
野澤的黑線除了 skyline 外，都是不壓雪的，你一天要逛完有點難度 ...

我比較可能挑 2.やまびこゲレンデＢ(YAMABIKO-B) 跟 19.ユートピアＡ(UTOPIA-A)19 練。

另外左下角那兩條，地圖上說是比賽限定，你哪裏看到前兩天會開放？

lelo 寫:那個手機程式裝一下，裏面有雪道的照片，很有參考價值。
野澤的黑線除了 skyline 外，都是不壓雪的，你一天要逛完有點難度 ...

我比較可能挑 2.やまびこゲレンデＢ(YAMABIKO-B) 跟 19.ユートピアＡ(UTOPIA-A)19 練。

另外左下角那兩條，地圖上說是比賽限定，你哪裏看到前兩天會開放？

我也不知道一天能不能滑完，因為纜車接得有點爛，要計劃一下，要是纜車太慢，我也沒辦法。

照片我看到了，當天沒當場滑過很難講，搞不好平平的。

至於開放時間點如下：

http://www.nozawaski.com/winter/course/kandahar.php

norman 寫:我也不知道一天能不能滑完，因為纜車接得有點爛，要計劃一下，要是纜車太慢，我也沒辦法。

要滑遍黑線是沒辦法的，滑紅、綠線還不難，第一天上午就在長坂初級道練，下午搭長坂剛多拉上山，滑一下上之平、paradise 的綠線，然後經伊勢宮、日影的紅線回長坂纜車站。

第二天上毛無山頂，滑三條紅線，可以的話就經由 skyline 下來，去柄澤逛逛。我大概要花兩天時間。

有雪道的照片，對雪道應該有個底了！我覺得不必每一條都去滑過一次！18號那條叫 challenge 39，顧名思義就是坡度有39度，34號那條也不簡單，你不要亂跑，這兩條我都不會去碰的。

至於開放時間點如下：
http://www.nozawaski.com/winter/course/kandahar.php

你還是算了！開放時間只有第一天，綠線都不知道滑不滑的順，你跑去的時候，希望沒有日本人在。

lelo 寫:要滑遍黑線是沒辦法的，滑紅、綠線還不難，第一天上午就在長坂初級道練，下午搭長坂剛多拉上山，滑一下上之平、paradise 的綠線，然後經伊勢宮、日影的紅線回長坂纜車站。

第二天上毛無山頂，滑三條紅線，可以的話就經由 skyline 下來，去柄澤逛逛。我大概要花兩天時間。

有雪道的照片，對雪道應該有個底了！我覺得不必每一條都去滑過一次！18號那條叫 challenge 39，顧名思義就是坡度有39度，34號那條也不簡單，你不要亂跑，這兩條我都不會去碰的。

其實我的第一天是儘量避開綠線，至少把黑線跟紅線所有滑一趟就行了，其他的綠線就放在隨綠了。

那18號39度還好呀，那頂多只有50公尺比較陡而已，過後就剩下34度以下了，而那34號也還好，我還在想說，要是你不想來拍一趟，那要用什麼方法一起去，你可以從旁邊的35號藍線(俗稱烏龜道)或是40號繞過去到下面，我在上面等你一下就行了。

lelo 寫:你還是算了！開放時間只有第一天，綠線都不知道滑不滑的順，你跑去的時候，希望沒有日本人在。

應該可以在下午去一趟，滑個兩次就行了，我們也可以拍拍完完吧？

norman 寫: 那18號39度還好呀，那頂多只有50公尺比較陡而已，過後就剩下34度以下了，而那34號也還好，我還在想說，要是你不想來拍一趟，那要用什麼方法一起去，你可以從旁邊的35號藍線(俗稱烏龜道)或是40號繞過去到下面，我在上面等你一下就行了。

去34號可以從長坂走41號雪道到柄澤，再搭S號纜車上去，我從40號雪道下去就行了！
45號叫 jumping hill，應該是跳台一類的 ....

應該可以在下午去一趟，滑個兩次就行了，我們也可以拍拍完完吧？

還是算了啦！多個旗桿不會比較厲害。

我在志賀跟人去滑過黑線，一直覺得很奇怪，一些體重跟我差不多的，為什麼能滑的那麼慢？後來才想通了，原來他們是用半制動在滑。

原因是有些人有 X 型腿，腳只要微微張開，就能用內側鋼邊滑雪，所以外貌雖然像併腿，其實是半制動。

我在萬座溫泉那段影片，就是這種滑法，這台灣人可能看不出來，但瞞不過 epicski 那些高手的。norman 兄好像也是 X 型腿？

lelo 寫:去34號可以從長坂走41號雪道到柄澤，再搭S號纜車上去，我從40號雪道下去就行了！
45號叫 jumping hill，應該是跳台一類的 ....

45號不太可能是跳台，它比較像是整理過的窄滑道，就像我在安比拍那條黑線一樣，是提供給下不去的人滑的，用橫滑就能慢慢下去了。

lelo 寫:還是算了啦！多個旗桿不會比較厲害。

偶爾玩一下旗桿還蠻好玩的，沒試過應該去試一下。

lelo 寫:我在志賀跟人去滑過黑線，一直覺得很奇怪，一些體重跟我差不多的，為什麼能滑的那麼慢？後來才想通了，原來他們是用半制動在滑。

原因是有些人有 X 型腿，腳只要微微張開，就能用內側鋼邊滑雪，所以外貌雖然像併腿，其實是半制動。

我在萬座溫泉那段影片，就是這種滑法，這台灣人可能看不出來，但瞞不過 epicski 那些高手的。norman 兄好像也是 X 型腿？

我的腿是正常的，黑線也是能慢慢滑，就說要有方法，併腿小彎也能慢慢滑，例如我做五個彎，你一個彎就下去了，那當然比我下山的快。

但下得越快，就要承擔重剎車的費腳力，除非你的控制力能讓你隨心所慾轉彎。

黑線併腿滑得慢才是厲害，呼魯不太能控制就下去，自己危險，他人也危險。

norman 寫: 我的腿是正常的，黑線也是能慢慢滑，就說要有方法，併腿小彎也能慢慢滑，例如我做五個彎，你一個彎就下去了，那當然比我下山的快。
但下得越快，就要承擔重剎車的費腳力，除非你的控制力能讓你隨心所慾轉彎。
黑線併腿滑得慢才是厲害，呼魯不太能控制就下去，自己危險，他人也危險。

滑黑線能慢慢下去，如果不用重煞車，也不用迴轉，而且也不是體重很輕，那難到是有璧虎功，可以黏在雪面上？

你得提出一個合理的解釋來，不能說一句有方法就輕輕帶過，如果沒有的話，現在我說的就是最合理的解釋。

那你就不知道了! 弱慢大師是用 走 的下去的 (所以就是慢慢地) ..

lelo 寫:滑黑線能慢慢下去，如果不用重煞車，也不用迴轉，而且也不是體重很輕，那難到是有璧虎功，可以黏在雪面上？

你得提出一個合理的解釋來，不能說一句有方法就輕輕帶過，如果沒有的話，現在我說的就是最合理的解釋。

lelo 寫:滑黑線能慢慢下去，如果不用重煞車，也不用迴轉，而且也不是體重很輕，那難到是有璧虎功，可以黏在雪面上？

你得提出一個合理的解釋來，不能說一句有方法就輕輕帶過，如果沒有的話，現在我說的就是最合理的解釋。

用silpping turn，就能放慢很多了，可是這動作你不會呀。

最近我就發現，很多人根本就搞不清楚skidding跟slipping的差別，我也愛莫能助。

norman 寫:用silpping turn，就能放慢很多了，可是這動作你不會呀。

最近我就發現，很多人根本就搞不清楚skidding跟slipping的差別，我也愛莫能助。

好吧！你會 slipping，但不會整個滑雪團的高級班，都會 slipping 吧？

lelo 寫:好吧！你會 slipping，但不會整個滑雪團的高級班，都會 slipping 吧？

是不會，但還是有別的方法可解決，大多都是一彎一skidding重剎慢慢下，或是把剎車線拉長，也一樣能逹到慢慢下。

norman 寫:是不會，但還是有別的方法可解決，大多都是一彎一skidding重剎慢慢下，或是把剎車線拉長，也一樣能逹到慢慢下。

老實講他們滑的也沒那麼動態，上次在志賀燒額山，我就不小心闖進那個奧林匹克滑道，滑道也是沒壓雪，我是一路跳轉下來的，累到幾乎去掉半條命。