norman 寫:
「拉提收縮」就是這樣的一個動作，你想想看，我都能隨時隨地能做像這樣懸空就能收縮的動作，我還會在乎地形跟動作變化嗎？我唯一在乎的就只有地心引力而 已，我只要想辦法維持相同的壓力把動作跟刻線做出來就行了，所以接下來我就把正確傾再加入進去，所以收縮的動作再加上自身旋轉的動作，這就是我說的把雙腳 收縮到極限才會產生我要練的動作，收到極限後，如果身體沒有正確傾及自轉及自主收縮，就會被甩出去(摔出去)，這重心動作是變化非常快的。

lelo 寫:滑雪時有兩種縮腿動作，一種是順應地形，被雪包頂上去的被動縮腿。

一種是主動縮腿，變換鋼邊時用來釋壓的縮腿。

我不會說你些說法是錯誤的，因為我本來也是這麼以為的，但這個說對也不對，說錯也不對，只因程度後的看法而已。

絕大部份的人也是這麼以為的，所以就會覺得我講這個就很唬爛了，這也是為什麼我很少講的原因，就如同現在，你清楚我說的正確傾是什麼樣的一個動作嗎？坦白講，沒練到就是不會知道它到底是一個什麼樣的動作的。

講來太複雜了，有時要解釋就看起來很唬爛，不解釋就實在懶得講，真要講一下又講不全，真的會覺得累的。

我就針對你說的這兩點說法來提問好了。

1. 為何要縮腳？主動縮腳是用來變換鋼邊時用來釋壓，釋什麼壓？如果縮腳不是用來釋壓的話，那它是用來做什麼？
2. 被動收縮有何實質的作用？放鬆雙腳是真的放鬆了嗎？如果真的放鬆了，為什麼放鬆被動收腳往往跟不上被饅頭頂上來的速度？

就先問到這裏好了。

norman 寫: 1. 為何要縮腳？主動縮腳是用來變換鋼邊時用來釋壓，釋什麼壓？如果縮腳不是用來釋壓的話，那它是用來做什麼？

做 knee angulation 啊！要做 knee angulation 雙膝就得彎曲，不縮腿怎麼做？

我現在要做側煞，也是彎膝縮腿做 knee angulation，不跳起來甩雪板了！

2. 被動收縮有何實質的作用？放鬆雙腳是真的放鬆了嗎？如果真的放鬆了，為什麼放鬆被動收腳往往跟不上被饅頭頂上來的速度？

誰說跟不上，你主動的"收縮拉提"才跟不上。

還有跟你說過多少次，滑雪時是看不到雪面凹凸的，沒人滑雪是看著腳下滑的，要怎麼主動收縮拉提？




.

lelo 寫:做 knee angulation 啊！要做 knee angulation 雙膝就得彎曲，不縮腿怎麼做？

我現在要做側煞，也是彎膝縮腿做 knee angulation，不跳起來甩雪板了！

膝折角使雙膝彎曲不一定代表是縮腳，如果膝折角還是在繼續抵抗著轉彎剎車帶來的壓力，這算縮腳嗎？

側剎本來就不用跳起來甩雪板了...這很累好不好......

lelo 寫:誰說跟不上，你主動的"收縮拉提"才跟不上。

還有跟你說過多少次，滑雪時是看不到雪面凹凸的，沒人滑雪是看著腳下滑的，要怎麼主動收縮拉提？


.

速度慢又一直在剎車轉彎，你確定雙腳有辦法被動收縮嗎？

還有，你滑雪的時候看不到饅頭凹凸嗎？

看不到雪面凹凸的滑道，這種滑道還算很平好不好？

主動收縮拉提要練呀，從由視線大腦反應練到變成小腦反射動作，不然為何我在練饅頭時硬要去撞溝底，我可以選輕鬆路線，就像那段有點鬆亂雪那段，那是我故意選輕鬆路線才能滑成這樣，要是選無論在不在路線上都要去撞溝，那動作就不是這個樣子了。所以當然有差囉。

norman 寫:膝折角使雙膝彎曲不一定代表是縮腳，如果膝折角還是在繼續抵抗著轉彎剎車帶來的壓力，這算縮腳嗎？

算不算縮腿不重要吧？你問這個幹嘛？

側剎本來就不用跳起來甩雪板了...這很累好不好......

那你是怎麼做側煞的？

速度慢又一直在剎車轉彎，你確定雙腳有辦法被動收縮嗎？

有！我在安比時，已經能從有人滑過的未壓雪黑線，高速衝下來了！

沒人滑過的深積雪還沒辦法。

還有，你滑雪的時候看不到饅頭凹凸嗎？

看不到雪面凹凸的滑道，這種滑道還算很平好不好？

就是看不太到。

你說平就平，我確實還沒滑過真正饅頭。

主動收縮拉提要練呀，從由視線大腦反應練到變成小腦反射動作，不然為何我在練饅頭時硬要去撞溝底，我可以選輕鬆路線，就像那段有點鬆亂雪那段，那是我故意選輕鬆路線才能滑成這樣，要是選無論在不在路線上都要去撞溝，那動作就不是這個樣子了。所以當然有差囉。

你影片裏那些只能算亂雪，也不算饅頭。

lelo 寫:算不算縮腿不重要吧？你問這個幹嘛？

那就要看你想練技術練到什麼程度囉，只是要滑滑雪安全下來就好，那會不會收腿確實不重要。

聽聽你的看法，或是激發你，看你會不會好好想一想而產生靈感。

lelo 寫:那你是怎麼做側煞的？

放鬆頓一下就行了。如果滑行速度太快，剎車線會拉長一點，當然腿會很酸，然後那天腿力就用完了。

lelo 寫:有！我在安比時，已經能從有人滑過的未壓雪黑線，高速衝下來了！

沒人滑過的深積雪還沒辦法。

喔，那不叫被動收縮，那只是被震回來有點像腿軟再用力伸出去死踩所反覆輪迴而已。

lelo 寫:就是看不太到。

你說平就平，我確實還沒滑過真正饅頭。

你應該滑滑看真正的饅頭，很慢很慢的下來也好，可以增加經驗。

lelo 寫:你影片裏那些只能算亂雪，也不算饅頭。

確實是不算饅頭，但也不是僅僅是亂雪而已，當時你應該進來試試看，這樣我才能跟你討論。

norman 寫: 放鬆頓一下就行了。如果滑行速度太快，剎車線會拉長一點，當然腿會很酸，然後那天腿力就用完了。

那應該是 down unweighting，省去前半段跳起來的動作而已。

這也頂累的。

喔，那不叫被動收縮，那只是被震回來有點像腿軟再用力伸出去死踩所反覆輪迴而已。

這樣哪來的及？我在安比黑線未壓雪道的速度，已經可以跟你衝綠線的速度一樣了 ....

你應該滑滑看真正的饅頭，很慢很慢的下來也好，可以增加經驗。

我反而認為不懂進階技術，就去滑困難地型，根本沒什麼用。

有些技術就是要速度夠快，才能體會出來，用半制動滑饅頭，最後練出來的也會是半制動技術，不會是進階技術的。

確實是不算饅頭，但也不是僅僅是亂雪而已，當時你應該進來試試看，這樣我才能跟你討論。

下次一起滑看看了 .....

lelo 寫:那應該是 down unweighting，省去前半段跳起來的動作而已。

這也頂累的。

不一樣。

lelo 寫:這樣哪來的及？我在安比黑線未壓雪道的速度，已經可以跟你衝綠線的速度一樣了 ....

我覺得我在綠線上滑蠻慢的耶......

lelo 寫:我反而認為不懂進階技術，就去滑困難地型，根本沒什麼用。

有些技術就是要速度夠快，才能體會出來，用半制動滑饅頭，最後練出來的也會是半制動技術，不會是進階技術的。

可以認識地型後回來研究。

技術要速度夠快才能體會出來，這是錯誤的觀點。

沒有正確的方式及動作，快也沒用，快也是練不出正確的動作的。

lelo 寫:下次一起滑看看了 .....

那得要你「能」及「願意」跟我四處滑才有機會呀，不能老是看到覺得不行就閃人了，我是可以慢慢等你的，不用覺得讓我等是不好意思的。

norman 寫:不一樣。

那你說說看是什麼？

我覺得我在綠線上滑蠻慢的耶......

你沒有亂扭，直線滑的那種。

技術要速度夠快才能體會出來，這是錯誤的觀點。

沒有正確的方式及動作，快也沒用，快也是練不出正確的動作的。

有些技術要速度夠快才能測試正不正確，譬如應付雪包跟突起，慢慢滑誰都下的去，但只有速度夠快，才表示是有用技術。

那得要你「能」及「願意」跟我四處滑才有機會呀，不能老是看到覺得不行就閃人了，我是可以慢慢等你的，不用覺得讓我等是不好意思的。

下次跟你滑，只要我覺的不行，照樣會閃人。

用菜鳥技術滑那些困難地形，我一點也不覺的有什麼好處。

lelo 寫:那你說說看是什麼？

就是「頓」一下，就像你站在原地突然用點力蹲蹬一下。這跟收腳釋壓的動作是不一樣的。

lelo 寫:你沒有亂扭，直線滑的那種。

什麼亂扭，你不懂的啦。

不過就算我在綠線直線滑，我還是覺得有點慢呀，這是你不能理解的。只有在紅線上直線滑超過200公尺以上都不剎車的話，我就真的會覺得有點快了。

但你的黑線亂雪直線滑，我確實是不能理解，得一起滑同樣的滑道，你再告訴我，我才能說我的看法如何，這樣比較準。

lelo 寫:有些技術要速度夠快才能測試正不正確，譬如應付雪包跟突起，慢慢滑誰都下的去，但只有速度夠快，才表示是有用技術。

這個想法是錯的，在幾年前有個雪友就是這樣被同行的雪友害死的，就是苗場夜滑的那條綠線小饅頭上摔斷腳。典型的無知就是不怕死呀。

lelo 寫:下次跟你滑，只要我覺的不行，照樣會閃人。

用菜鳥技術滑那些困難地形，我一點也不覺的有什麼好處。

你要是閃人，要如何知道我如何應付困難的地形呢？總不能老是亂猜，那對你沒幫助吧？

norman 寫:就是「頓」一下，就像你站在原地突然用點力蹲蹬一下。這跟收腳釋壓的動作是不一樣的。

都說"蹲"了，還沒有 unweighting ？你"蹲"的時候，不是正在做 down unweighting？

這種側煞法，你滑雪的速度都要夠快，否則雪板甩不過去，不然就得狠狠的跳起來。
這樣太累了！

不過就算我在綠線直線滑，我還是覺得有點慢呀，這是你不能理解的。只有在紅線上直線滑超過200公尺以上都不剎車的話，我就真的會覺得有點快了。

我在野澤有跟著你滑過啊！

但你的黑線亂雪直線滑，我確實是不能理解，得一起滑同樣的滑道，你再告訴我，我才能說我的看法如何，這樣比較準。

在黑線我才不敢直線滑，還是一樣努力煞車，只是這樣速度也不慢。

這個想法是錯的，在幾年前有個雪友就是這樣被同行的雪友害死的，就是苗場夜滑的那條綠線小饅頭上摔斷腳。典型的無知就是不怕死呀。

這反而證明我說的，技術不夠不要隨便上高難度地形，只會害了自己，對技術提昇根本沒什麼用。

這個雪友的技術程度想也知道，綠線上下場雪，就滑不出速度來了！他連壓雪道上的凹凸，恐怕都應付不了，就想上饅頭？

你要是閃人，要如何知道我如何應付困難的地形呢？總不能老是亂猜，那對你沒幫助吧？

你在困難地形只會龜速踱下山，不用看也知道。沒摔下山，只是不怕死加運氣好而已。

lelo 寫:都說"蹲"了，還沒有 unweighting ？你"蹲"的時候，不是正在做 down unweighting？

這種側煞法，你滑雪的速度都要夠快，否則雪板甩不過去，不然就得狠狠的跳起來。
這樣太累了！

不一樣。

我說的剎車方法也不是你講的這樣子，它只是在彎的結尾頓一下而已，所以哪來的轉不過去的問題？

lelo 寫:我在野澤有跟著你滑過啊！

大多你都看著你的腳下滑，我不敢離你太遠，怕你萬一真的需要救助時，我要往上走回去才不會累倒。

lelo 寫:在黑線我才不敢直線滑，還是一樣努力煞車，只是這樣速度也不慢。

整理好的黑線直線滑，我大概只敢直滑100公尺左右吧，超過100公尺後，速度就真的太快了。

lelo 寫:這反而證明我說的，技術不夠不要隨便上高難度地形，只會害了自己，對技術提昇根本沒什麼用。

這個雪友的技術程度想也知道，綠線上下場雪，就滑不出速度來了！他連壓雪道上的凹凸，恐怕都應付不了，就想上饅頭？

那個雪友是國內的教練之一，被另一個教練種聳恿，說什麼就直直滑下去不減速就行了，功力一定大增，然後事故就發生囉。

有時候看到類似的事發生，實在很搖頭呀。

lelo 寫:你在困難地形只會龜速踱下山，不用看也知道。沒摔下山，只是不怕死加運氣好而已。

龜速比下不了山的好吧。

不怕死加運氣是沒有用的，上段話已說明，我從來不相信不怕死加運氣就能安全下山的，我在滑時也只敢出60%的能力，出到80%就有點危險了，要是逹到100%，那離出事意外已經不遠了。

所以60%是我能最輕鬆滑的。在綠線上我出的能力也才30%而已，所以在綠線上就算滑一整天也不會累的，紅線就稍累一點了。黑線要是滑困難的地形，要是出太併也是會累的，但慢慢滑就很輕鬆了。

norman 寫: 我說的剎車方法也不是你講的這樣子，它只是在彎的結尾頓一下而已，所以哪來的轉不過去的問題？

滑得很慢時，就會轉不過去。

我如果連頓都不想頓呢？

那個雪友是國內的教練之一，被另一個教練種聳恿，說什麼就直直滑下去不減速就行了，功力一定大增，然後事故就發生囉。

因為我喜歡挑無教練的長天團，所以常常選到教練團。滑遍天下跟雪協的教練團都參加過，今年的苗場團就是教練團。

龜速比下不了山的好吧。

沒人叫你一定要上去。

lelo 寫:滑得很慢時，就會轉不過去。

我如果連頓都不想頓呢？

正確的動作，滑很慢還是不會轉不過去的。

你不想頓就繼續滑就好啦，要停下來才要頓一下，平常滑行中沒事跳起來或頓一下要做什麼？

lelo 寫:因為我喜歡挑無教練的長天團，所以常常選到教練團。滑遍天下跟雪協的教練團都參加過，今年的苗場團就是教練團。

可能通常想滑長天數的都是教練吧？有許多教練不是為熱情教學，而是想帶人滑雪時順便增加自己的滑雪天數及技術，這樣可以不用花錢就能滑到雪，只是帶團教學一下而已。

lelo 寫:沒人叫你一定要上去。

技術行了，就要到困難的地型練呀，不然如何增加經驗及想出進步的對策？沒親自去滑就只能想像，這種想像是沒有用的。