from japan ＨＡＫＵＢＡ

[lelo]

cant key chinese ....

[lelo]

learn more and resolved some problems ... ha ... ha ... ha ...

[norman]

想不到，您已經去白馬滑了好幾天了，要記得拍片呀，回來好分享一下心得囉。

加油加油。

[Vicente]

learn more and resolved some problems ... ha ... ha ... ha ...

What you reap you will sow.

[lelo]

喔！回來了！先預告一下，明天有空再打 ....

1. 我知道如何應付 bump 地形了。

2. 我了解傳統滑雪的減速方式了。

這次去白馬大傷沒有，小傷一堆，而且都不是滑雪弄出來的。而且好東西總要賣個關子，那能這麼輕易就講出來？

norman 兄，要不要先猜猜看，增加一點懸疑氣氛？

[norman]

喔！回來了！先預告一下，明天有空再打 ....

1. 我知道如何應付 bump 地形了。

2. 我了解傳統滑雪的減速方式了。

這次去白馬大傷沒有，小傷一堆，而且都不是滑雪弄出來的。而且好東西總要賣個關子，那能這麼輕易就講出來？

norman 兄，要不要先猜猜看，增加一點懸疑氣氛？

聽起來有進展的樣子。

至於好東西，該不會是雪板固定器吧？

至於您學會如何應付饅頭及了解傳統滑雪的減速方式，我就不了解您如何的體會了，當然我也不知道什麼叫做傳統滑雪的減速方法，因為減速方法只有剎車或是slipping，或是skidding這幾種類型，再不然就是我一直在講的逆勾路線來減速，但這些都不算是傳統方法吧？

至於應付饅頭，只要您能了解pivot是什麼回事，慢慢下饅頭也是沒問題的，所以您這樣講，我還真猜不出來呢。

我比較好奇的是，這次真有進步，您覺得您的體重跟O型腳還是個問題嗎？

[lelo]

至於您學會如何應付饅頭及了解傳統滑雪的減速方式，我就不了解您如何的體會了，當然我也不知道什麼叫做傳統滑雪的減速方法，因為減速方法只有剎車或是slipping，或是skidding這幾種類型，再不然就是我一直在講的逆勾路線來減速，但這些都不算是傳統方法吧？

再猜猜啦！這樣很沒想像力，我給一點線索，其實這些在教練授課，還有 learn to ski 那系列影片，都有教過了 ....

[norman]

再猜猜啦！這樣很沒想像力，我給一點線索，其實這些在教練授課，還有 learn to ski 那系列影片，都有教過了 ....

不會是指up-down的動作吧？

真的猜不出來啦。

[beg]

喔！回來了！先預告一下，明天有空再打 ....

1. 我知道如何應付 bump 地形了。

2. 我了解傳統滑雪的減速方式了。

這次去白馬大傷沒有，小傷一堆，而且都不是滑雪弄出來的。而且好東西總要賣個關子，那能這麼輕易就講出來？

norman 兄，要不要先猜猜看，增加一點懸疑氣氛？

"Pizza"

[lelo]

不會是指up-down的動作吧？

真的猜不出來啦。

norman 兄猜對了一樣！不過原理絕對出乎你意料之外 ....

[norman]

norman 兄猜對了一樣！不過原理絕對出乎你意料之外 ....

這個還能什麼樣？不就因時機運用時，所產生的增壓及減壓的變換不同而產生不同的效果，您說的原理可能泛指太狹義，因為那要解釋起來太複雜又沒什麼實際效益，只有會了自然就明白了，事實上這個別想太多會比較好一點，所以我的方法只針對初期一件最有效的動作運用就好了，其他的日後自然就會理解學會了，沒有多談的必要。

但我也好奇您會覺得什麼會讓我出乎意料之外囉。

[lelo]

這個還能什麼樣？不就因時機運用時，所產生的增壓及減壓的變換不同而產生不同的效果，

那你認為 up-down 的動作，是用來作什麼的？

[skier888]

我猜大師已經回答了，只是他用詞不同。

[norman]

那你認為 up-down 的動作，是用來作什麼的？

因目地不同而使用時機也不同，但我一開始的練習及學習，主要是要用來在重心轉換時，校正身體的姿勢歸零的動作(包括點杖時機)，這會使其動作更容易做及矯正出正確的時機動作。

其他部份是在後面自然就會學會如何做了，這時就不能算是up-down，而要用伸展及彎曲雙腳，配合適時適地的折股動作。

不過用up-down來做減速，這對進階者是ok的，但對初學者還是仍嫌速度快了些，之前就有跟skier666兄討論過了，他也提過，因為有up-down的動作，反而會使速度拉不上來，會容易形成剎車性質，這是對的，但搭配他說的他的方式是不做up-down與速度為友，則變成只對一半而已。

做up-down跟不做up-down都一樣能提高速度，也一樣都能做出剎車性質的彎，關係還是在於對技巧的操作方法。

ps.如skier888兄說的，這個問題在我的心法內早已經講過了，只是我講的很簡單，簡單到自己只要親自照我的方法練，遲早會理解這些問題的。

[lelo]

做up-down跟不做up-down都一樣能提高速度，也一樣都能做出剎車性質的彎，關係還是在於對技巧的操作方法。

不會提高速度，也不會煞車！

[norman]

不會提高速度，也不會煞車！

您現在還不會明白我說的提高速度的意思的。

而我是說剎車性質的彎，意思是降速下來，slipping就是這樣的性質，而要做成skidding也可以。

[skier888]

大師說的話就像撒了一個大網，什麽都包，但是不拙重點。好像什麽都知道，又好像什麽都不知道

[norman]

大師說的話就像撒了一個大網，什麽都包，但是不拙重點。好像什麽都知道，又好像什麽都不知道

動作重要性，我有分主軸及範圍重要性，所以單一講一點，很難包含，我說的這些，我相信beg兄現在一定能了解我在說什麼，因為要說明很難，不然我就不會把我的心法寫的那麼即明又不明，只有跟著一路練過來，自然就會慢慢明白我的用意了。

[lelo]

唉！應該讓 norman 兄扯的夠懸疑了，今天來打一打 …

1.對付 bump 地形的關鍵就是小腿脛骨要靠在前鞋舌上。


我知道很多人看到這句話會跳起來，這個動作大家都知道，也做過無數次，
為什麼沒有這種神奇效果，還是應付不了 bump 地形？

關鍵是大家都做錯了！我以前為了讓脛骨靠在鞋舌上，不是讓身體前傾就是
往前彎腰，甚至在鞋內墊腳尖，這都是錯誤動作。

正確的動作是一個跪下去的動作，就是上半身挺直，雙腿往下跪下去，讓脛骨
跪在鞋舌上，按中文的說法，就是”直直的跪下去”。

一般人要在陡坡上做出這個跪下去的動作，恐怕很難克服心理障礙。我是建議
先用直排輪練練，練直排輪也可以強化大腿外側肌肉，增加應付 bump 地形的能力。



2.Up-down 的動作是用來控制速度用的。


Up-down 的動作能讓你滑的更圓沒錯，但更圓的彎只是表現出來的結果，
不是更圓的彎讓你減速，而是 up-down 的動作讓你減速。

Up-down 是一個位能轉換的過程。我們在下半彎做 up 時，對雪板加壓，
身體儲存了一個位能；在下個彎的上半彎做 down 的動作，這時身體釋放出位能，
減輕雪板的壓力。

也就是說 up-down 的動作藉著增加下半彎的雪板壓力，來減輕上半彎的
雪板壓力，避免在沒有 edge 的上半彎暴衝，加速過快。

所以說 up-down 不會讓你加速，也不會讓你減速，它也不是煞車；要減速還是要
滑寬一點的彎，它只是讓你維持固定的速度不會暴衝。



3.動作的分離。


也就是你在做 up-down 時，不能影響跪下去的動作；股腿腰的動作要跟膝蓋
以下的動作分離，否則就沒辦法在 bump 地形滑 up-down 了。這個我也還在練啦 ….

[pku]

唉！應該讓 norman 兄扯的夠懸疑了，今天來打一打 …

1.對付 bump 地形的關鍵就是小腿脛骨要靠在前鞋舌上。


我知道很多人看到這句話會跳起來，這個動作大家都知道，也做過無數次，
為什麼沒有這種神奇效果，還是應付不了 bump 地形？

關鍵是大家都做錯了！我以前為了讓脛骨靠在鞋舌上，不是讓身體前傾就是
往前彎腰，甚至在鞋內墊腳尖，這都是錯誤動作。

正確的動作是一個跪下去的動作，就是上半身挺直，雙腿往下跪下去，讓脛骨
跪在鞋舌上，按中文的說法，就是”直直的跪下去”。

一般人要在陡坡上做出這個跪下去的動作，恐怕很難克服心理障礙。我是建議
先用直排輪練練，練直排輪也可以強化大腿外側肌肉，增加應付 bump 地形的能力。



2.Up-down 的動作是用來控制速度用的。


Up-down 的動作能讓你滑的更圓沒錯，但更圓的彎只是表現出來的結果，
不是更圓的彎讓你減速，而是 up-down 的動作讓你減速。

Up-down 是一個位能轉換的過程。我們在下半彎做 up 時，對雪板加壓，
身體儲存了一個位能；在下個彎的上半彎做 down 的動作，這時身體釋放出位能，
減輕雪板的壓力。

也就是說 up-down 的動作藉著增加下半彎的雪板壓力，來減輕上半彎的
雪板壓力，避免在沒有 edge 的上半彎暴衝，加速過快。

所以說 up-down 不會讓你加速，也不會讓你減速，它也不是煞車；要減速還是要
滑寬一點的彎，它只是讓你維持固定的速度不會暴衝。



3.動作的分離。


也就是你在做 up-down 時，不能影響跪下去的動作；股腿腰的動作要跟膝蓋
以下的動作分離，否則就沒辦法在 bump 地形滑 up-down 了。這個我也還在練啦 ….

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