在歐洲滑，時速60公里是能輕鬆就到達且還可以滑很久，很多雪場連絡滑道及一些接駁道一條接一條，那是你很難想像的啦。pku 寫:你喜歡作大吹牛，我當然取上限，就當二佰公里，你就算算出來怎樣滑得出來。
雖說惠斯樂被排什麼度假第一，但真的沒有這種規模，差太遠了。
傾拉收縮
版主: norman
#81 回覆: 傾拉收縮
雖說惠斯樂被排什麼度假第一，但真的沒有這種規模，差太遠了。
#82 回覆: 傾拉收縮
現今世上不需想像太多，很多東西可上網查，所以吹牛很容易知道。norman 寫:在歐洲滑，時速60公里是能輕鬆就到達且還可以滑很久，很多雪場連絡滑道及一些接駁道一條接一條，那是你很難想像的啦。
雖說惠斯樂被排什麼度假第一，但真的沒有這種規模，差太遠了。
就以Dolomiti 為例， vertical 2400米，whistler 1600米，山頂到山腳紅缐約八公里。dolomite 長五十巴仙，約十二公里，多給你三公里，用六十公里時速，怎也不需用三十分鐘也下到山腳，要轉彎十五里直線長變成滑二十公里，當夠二十五公里，上山半小時，下山超過半小時，一天滑六小時，也滑不到一佰五十公里。
什麼很難想像，你讀書少，沒知識，所以吹的牛給我們這些有常識，見識的人一看，再查查便知道一清二楚。你還是省點錢留給你兒子多讀點書。
最後由 pku 於 週二 12月 18, 2012 12:26 pm 編輯，總共編輯了 1 次。
#83 回覆: 傾拉收縮
你這樣算，當然什麼算都算不出兩三百公里是如何累積起來的，建議你還是去滑滑看吧。pku 寫:現今世上不需想像太多，很多東西可上網查，所以吹牛很容易知道。
就以Dolomiti 為例， vertical 2400米，whistler 1600米，山頂到山腳紅缐約八公里。dolomite 長五十巴仙，約十二公里，多給你三公里，用六十公里時速，怎也不需用三十分鐘也下到山腳，要轉彎十五里直線長變成滑二十公里，當夠二十五公里，上山半小時，下山超過半小時，一天滑六小時，也滑不到一佰五十公里。
什麼很難想像，你讀書少，沒知識，所以吹的牛給我們這些有常識，見識的人一看，再查查便知道一清二楚。你還是省點錢留給你兒子多讀點書。
我已說得很清楚了，很多雪場連絡滑道及一些接駁道一條接一條，那是你很難想像的啦。
#84 回覆: 傾拉收縮
雪道相連越好越省時間，但你還是說半小時也滑不到下來，又說什麼六十公里時速很易達到，自打嘴巴。norman 寫:你這樣算，當然什麼算都算不出兩三百公里是如何累積起來的，建議你還是去滑滑看吧。
我已說得很清楚了，很多雪場連絡滑道及一些接駁道一條接一條，那是你很難想像的啦。
至於去歐洲滑，反正一月初沒事做，就問問我老友他的團有沒剩位，去十天，再去日本。至於滑二佰公里一天，我來說是沒可能，我老友說他上次去一天滑八十公里，拼些應該可滑一佰二十公里。那二，三佰公里，等你去二十年也仍是得過講字。
這樣啦，我們請亞德幫忙，請他代勞在帶團時看看他一天滑不滑到二，三佰公里。請人幫忙當然要付點費用，如果亞德有一天滑到三佰公里以上，一天滑到二佰五十公里以上，一天滑到二佰公里以上，這樣我計錯，付亞德的費用由我付，如果亞德滑不到，費用由你付。不是叫亞德特意去滑，而是當平常帶團跟團友平常滑便算。費用一仟美元。付錢那位是被罰，
最後由 pku 於 週二 12月 18, 2012 3:07 pm 編輯，總共編輯了 4 次。
#85 回覆: 傾拉收縮
我覺得你是不是陷入固定思維內。pku 寫:雪道相連越好越省時間，但你還是說半小時也滑不到下來，又說什麼六十公里時速很易達到，自打嘴巴。
至於去歐洲滑，反正一月初沒事做，就問問我老友他的團有沒剩位，去十天，再去日本。至於滑二佰公里一天，我來說是沒可能，我老友說他上次去一天滑八十公里，拼些應該可滑一佰二十公里。那二，三佰公里，等你去二十年也仍是得過講字。
這樣啦，我們請亞德幫忙，請他代勞在帶團時看看他一天滑不滑到二，三佰公里。請人幫忙當然要付點費用，如果亞德有一天滑到三佰公里以上，一天滑到二佰五十公里以上，一天滑到二佰公里以上，這樣我計錯，付亞德的費用由我付，如果亞德滑不到，費用由你付。不是叫亞德特意去滑，而是當平常帶團跟團友平常滑便算
如雪場跟雪場之間的連絡滑道達一二十公里，只要繞幾個雪場就達到一半的距離了，再加上纜車上上下下這樣邊滑邊欣賞風景，滑快的的話，一天應該能達到的，哪像你說的只固定在雪場內的滑道，那當然就難以累積囉。
不過你又要賭了？早說我不賭的，你們去滑那麼爽還要賭呀，省省了吧？要不要去滑滑是你的問題，做不做得到也是你的問題，何必這樣賭來賭去呢？
不過要一天累積這麼高的滑量，選對滑雪區域很重要，因為要能連跨區域滑，累積量才會高的。
#86 回覆: 傾拉收縮
那有賭，是罰那種不經大腦亂講的白痴，或罰那種自認數口精明的人。你朋什麼算二，三佰公里，六十公里時速，你根本無儀器量，又因讀書少常識差，不用腦，才會吹這麼笨的牛norman 寫:我覺得你是不是陷入固定思維內。
如雪場跟雪場之間的連絡滑道達一二十公里，只要繞幾個雪場就達到一半的距離了，再加上纜車上上下下這樣邊滑邊欣賞風景，滑快的的話，一天應該能達到的，哪像你說的只固定在雪場內的滑道，那當然就難以累積囉。
不過你又要賭了？早說我不賭的，你們去滑那麼爽還要賭呀，省省了吧？要不要去滑滑是你的問題，做不做得到也是你的問題，何必這樣賭來賭去呢？
不過要一天累積這麼高的滑量，選對滑雪區域很重要，因為要能連跨區域滑，累積量才會高的。
#87 回覆: 傾拉收縮
好吧，就讓你罵罵囉，我這幾天也在找相關留言，但居然找不到，也許是160公里而不是260公里，我也搞混了，哪天有找到再提吧。pku 寫:那有賭，是罰那種不經大腦亂講的白痴，或罰那種自認數口精明的人。你朋什麼算二，三佰公里，六十公里時速，你根本無儀器量，又因讀書少常識差，不用腦，才會吹這麼笨的牛
另外我用gps測速程式，居然找不到衛星定位，可能手機功能太差了，這應該不用上網也能用吧？真想不通如何用，要是再出門滑時還想不出如何用，那我也沒法拍速度表了，先再研究看看。
#88 回覆: 傾拉收縮
我今天滑了三個多小時，才滑了四十公里，最快八十公里，平均才二十幾公里，你的什麼六十公里均速，日滑二，三佰公里，只有體能極好，技術不錯而對那山非常熟悉，才有可能。以你永遠停在進楷的技術，膽量極小的人，怎可能做到。六小時一百公里，在容易的壓雪道應該做得出，但有什麼意思norman 寫:好吧，就讓你罵罵囉，我這幾天也在找相關留言，但居然找不到，也許是160公里而不是260公里，我也搞混了，哪天有找到再提吧。
另外我用gps測速程式，居然找不到衛星定位，可能手機功能太差了，這應該不用上網也能用吧？真想不通如何用，要是再出門滑時還想不出如何用，那我也沒法拍速度表了，先再研究看看。
#89 回覆: 傾拉收縮
真好，羡慕能去滑雪。pku 寫:我今天滑了三個多小時，才滑了四十公里，最快八十公里，平均才二十幾公里，你的什麼六十公里均速，日滑二，三佰公里，只有體能極好，技術不錯而對那山非常熟悉，才有可能。以你永遠停在進楷的技術，膽量極小的人，怎可能做到。六小時一百公里，在容易的壓雪道應該做得出，但有什麼意思
主要還是纜車走的路線及速度，例如山的背面是陡壁，正面是滑雪區，纜車走背面，上去較快，滑雪則是從正面的多數滑道滑下來或是接到其他雪場，也減少搭纜車的時間跟數次，這樣滑道就長多了。
嗯，歐洲的熱門雪場，有很多壓雪道過了中午就會變成滿山的饅頭，所以也不見得簡單，但總體來講，滑的長度加長對熟腳及親雪性是很好的，會變得比較不怕速度，在練習上可以降低速度的心理障礙。
所以在歐洲滑雪，一天的滑雪長度可抵得上在日本滑雪2~3天的哩程數量，尤其是一次就滑六天，每天滑雪的時間是從早上八點到下午四五點，扣除中午休息一小時及偶爾下午休息三十分鐘，一天滑雪的時間及哩程是比在惠斯樂長了快1/3以上，連滑六天後，就算技術沒提升，滑行的速度至少會變快1倍。
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什麼時候報名歐洲團啊？不是說連日本五天團都去不了？norman 寫: 所以在歐洲滑雪，一天的滑雪長度可抵得上在日本滑雪2~3天的哩程數量，尤其是一次就滑六天，每天滑雪的時間是從早上八點到下午四五點，扣除中午休息一小時及偶爾下午休息三十分鐘，一天滑雪的時間及哩程是比在惠斯樂長了快1/3以上，連滑六天後，就算技術沒提升，滑行的速度至少會變快1倍。
#91 回覆: 傾拉收縮
是沒錯呀，不過挺懷念的，我看，想到等到能去歐洲滑雪，至少要再10年左右吧？lelo 寫:什麼時候報名歐洲團啊？不是說連日本五天團都去不了？
不過去歐洲團之前，我會想先去惠斯樂跟太浩湖滑滑再說，這兩個地方大概是三四年後。
#92 回覆: 傾拉收縮
自己去嗎？帶老婆、小孩去自助旅行？norman 寫:是沒錯呀，不過挺懷念的，我看，想到等到能去歐洲滑雪，至少要再10年左右吧？
不過去歐洲團之前，我會想先去惠斯樂跟太浩湖滑滑再說，這兩個地方大概是三四年後。
你要去也要人家旅行社有辦團才能去吧？
#93 回覆: 傾拉收縮
自己帶家人去，或是全家人參加團體都ok囉。lelo 寫:自己去嗎？帶老婆、小孩去自助旅行？
你要去也要人家旅行社有辦團才能去吧？
自己去那就參加團，但只有自己去是不現實的。
帶家人去歐洲滑雪也不是多難的事，只是比較累而已，要搭飛機又要搭鐵路的。
參加團體就得先考慮老婆小孩到底跟不跟得上領隊，要是滑太慢，沒法跟，去大雪場也沒意思，頂多就是去阿爾卑斯山脈山頂去看看雪山雪景，然後慢慢滑下來囉。
#94 回覆: 傾拉收縮
歐洲滑一天等日本滑二，三天有可能，但十倍太離譜，怎樣計也沒可能，norman 寫:真好，羡慕能去滑雪。
主要還是纜車走的路線及速度，例如山的背面是陡壁，正面是滑雪區，纜車走背面，上去較快，滑雪則是從正面的多數滑道滑下來或是接到其他雪場，也減少搭纜車的時間跟數次，這樣滑道就長多了。
嗯，歐洲的熱門雪場，有很多壓雪道過了中午就會變成滿山的饅頭，所以也不見得簡單，但總體來講，滑的長度加長對熟腳及親雪性是很好的，會變得比較不怕速度，在練習上可以降低速度的心理障礙。
所以在歐洲滑雪，一天的滑雪長度可抵得上在日本滑雪2~3天的哩程數量，尤其是一次就滑六天，每天滑雪的時間是從早上八點到下午四五點，扣除中午休息一小時及偶爾下午休息三十分鐘，一天滑雪的時間及哩程是比在惠斯樂長了快1/3以上，連滑六天後，就算技術沒提升，滑行的速度至少會變快1倍。
Whistler 在北美是第長的vertical. 最長是Revelstoke ，兩個也是一仟六佰幾公尺，而歐洲最長是二仟四佰幾公尺，你要作大也先查一查
#95 回覆: 傾拉收縮
是，你說的並沒有錯，以滑道來看是如此，但是歐洲的滑道，真實不是這樣子看的，歐洲滑雪並沒有所謂的禁滑區，你只要看出去的有雪的通通都是滑道，隨你高興什麼走，另外就是在阿爾卑斯山山胍的頂上滑雪，不是像一般一座山從山上到山下而已，所以我講的是整個廣大的滑雪面積來算，所以像網站說的滑雪區塊，那是該滑雪場的大小，但是有些兩個滑雪場之間的距離，也就是滑雪場跟滑雪場之間的中間間隔區塊更大，這些區塊都是可以滑雪的。pku 寫:歐洲滑一天等日本滑二，三天有可能，但十倍太離譜，怎樣計也沒可能，
Whistler 在北美是第長的vertical. 最長是Revelstoke ，兩個也是一仟六佰幾公尺，而歐洲最長是二仟四佰幾公尺，你要作大也先查一查
所以在歐洲不少雪場有個奇特的現象就是，他的滑道難度跟他標示的，只能參考而已，有可能黑線很簡單，有可能綠線超難，我想，在惠斯樂應該沒看過整個綠、紅、黑線由上到底整個滑道全部都是饅頭，連左右兩邊沒整理的通通都是饅頭，就一條路而已，不管你技術行不行，就是只有饅頭給你滑而已，這光滑一趟，你的饅頭技術即使沒提升，但下的速度也至少會快了1/2以上，你要是能遇上這麼一條，你會很喜歡的，這不是只有熱熱腳而已。
嚴格來講，運氣好的話，六天下來幾乎什麼雪況都能碰到了。
#96 回覆: 傾拉收縮
通常在樹線以上的滑道都是沒有分開那條雪道，在whistlerr 山頂便是這樣，大約四佰米的vertical , 多人滑的雪道便全條饅頭，壓雪車是不會上去壓雪，當然沒有像歐洲的那麼長，但whistler. 有條peak to creek 的雪道，由山頂到山腳約七公里，一進去便要滑到底，中間沒有出口，如幾天沒壓雪，全條便是饅頭，但饅頭不會太大，因過多兩天壓雪車便會來壓。歐洲最出名的饅頭道應是Verbriel 那條六公里的 ，什麼Volkswagen mogul，像車一樣大norman 寫:是，你說的並沒有錯，以滑道來看是如此，但是歐洲的滑道，真實不是這樣子看的，歐洲滑雪並沒有所謂的禁滑區，你只要看出去的有雪的通通都是滑道，隨你高興什麼走，另外就是在阿爾卑斯山山胍的頂上滑雪，不是像一般一座山從山上到山下而已，所以我講的是整個廣大的滑雪面積來算，所以像網站說的滑雪區塊，那是該滑雪場的大小，但是有些兩個滑雪場之間的距離，也就是滑雪場跟滑雪場之間的中間間隔區塊更大，這些區塊都是可以滑雪的。
所以在歐洲不少雪場有個奇特的現象就是，他的滑道難度跟他標示的，只能參考而已，有可能黑線很簡單，有可能綠線超難，我想，在惠斯樂應該沒看過整個綠、紅、黑線由上到底整個滑道全部都是饅頭，連左右兩邊沒整理的通通都是饅頭，就一條路而已，不管你技術行不行，就是只有饅頭給你滑而已，這光滑一趟，你的饅頭技術即使沒提升，但下的速度也至少會快了1/2以上，你要是能遇上這麼一條，你會很喜歡的，這不是只有熱熱腳而已。
嚴格來講，運氣好的話，六天下來幾乎什麼雪況都能碰到了。
最後由 pku 於 週四 12月 20, 2012 9:09 am 編輯，總共編輯了 2 次。
#97 回覆: 傾拉收縮
像車一樣大，我是沒遇過，但像小貨車差不多高的到是有遇過，在奧地利的LECH區遇到的，很難下來，每下一個饅頭最少要停個兩三秒，這當時的技術下得超恐怖超戰戰競競的。pku 寫:通常在樹線以上的滑道都是沒有分開那條雪道，在whistlerr 山頂便是這樣，大約四佰米的vertical , 多人滑的雪道便全條饅頭，壓雪車是不會上去壓雪，當然沒有像歐洲的那麼長，但whistler. 有條peak to creek 的雪道，由山頂到山腳約七公里，一進去便要滑到底，中間沒有出口，如幾天沒壓雪，全條便是饅頭，但饅頭不會太大，因過多兩天壓雪車便會來壓。歐洲最出名的饅頭道應是Verbriel 那條六公里的 ，什麼Volkswagen mogul，像車一樣大
但這種饅頭滑過後有個好處，你會突然覺得那些小饅頭實在是小意思，反而可以下得快多了，我還挺懷念的，不知哪天有機能再遇到。